Wir haben mittlerweile schon ein einige Regatten mit dem Rollgennaker gefahren. In punkto Handling insbesondere beim setzen gibt es keine andere Aussage als das der Rollgennaker hier dem Reacher deutlich überlegen ist. Wenn zwei Boote mit unterschiedlichem System gleichzeitig setzen ist das RG Boot je nach Wind 2-5 Bootslängen weg bis das Reacher-Boot in voller Fahrt ist. Auf dem Kurs selbst nehmen sich die Systeme wenig mit leichten Vorteilen für den Reacher was insbesondere die Tiefe auf dem Kurs angeht. Bei Schlägen die Richtung Halbwind gehen kann man den Rollgennaker länger fahren als den Reacher, bei letzerem muss ggf. erst etwas tiefer gefahren und dann ohne zur Bahnmarke gefahren werden. Beim Bergen ist der Unterschied recht gering, das Timing ist beim Reacher aber nicht so entscheident gegenüber dem Rollgennaker da man letzeren nur Tief vor dem Wind bergen bzw. einrollen kann. Auf der Kreuz hat sich gezeigt das die „Wurst“ nur bei leichtem Wind zu minimalen Einbußen führt. Das vollständige Ablassen der Rollgennaker wurde von verschiedenen Teams probiert hat sich aber als kaum gewinnbringend gezeigt. In den Manövern ist es ähnlich, ob der Rollgennaker die Wende negativ beeinflusst ist bisher nicht festzustellen. Beim Aufrichten nach einer Kenterung sorgt das Wasser im RG dazu das mehr Masse benötigt wird sofern der Gennaker nicht ca. 1-1,5m abgelassen wird.
Diese Erkenntnisse beziehen sich insbesondere auf den K2X beim K3 ist das System kleiner, was einen größeren Vorteil auf dem Kurs für den Reacher bedeutet. Die Handlingvorteile bleiben erhalten.