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@Jens: Schade. Auf dem Weg zur Regatta käme man aber natürlich auch direkt am TOPCAT-Lager prall gefüllt mit K2-Rümpfen vorbei… 😉 ist 10km entfernt.
Haben uns Am Wochenende bisschen eingesegelt. Der Ammersee ist richtig warm. Badehosen-Segeln. Herrliches Wetter und gestern 2-3, heute 3-4 BFT. Perfektes Regattawetter. Freuen uns auf nächste Woche. Ich wiederhole mich, aber: Meldeempfehlung.
Beste Grüße
Stefan
Der Vollständigkeit halber noch ein Auszug aus den K1-Klassenregeln:
„d) Nationalitätsbuchstaben (ISAF konform) müssen
unter der dritten Latte von oben angebracht werden.“World Sailing schreibt für Boote der Größe eines K1 mindestens 30cm hohe Buchstaben vor. Im Fachhandel sind die für 1-4€ pro Buchstabe an vielen Orten zu erwerben. Wir haben unsere Buchstaben bei der Segelmacherei Egner bestellt. Passt perfekt.
Super, wer von den K1 noch wegen der Wertung gezögert hat: Jetzt hat derjenige es in der Hand. Ggf. bekomme ich noch eine Crew für den Spitfire zusammen. Der fährt ja auch in der K1 Klasse mit, damit wäre es dann jetzt schon 5.
Wir haben bereits gemeldet und freuen uns auf ein tolles Wochenende beim DSC. Und wie es aussieht wird auf jeden Fall um die K1 „Hackordnung“ am südlichen Ammersee gesegelt. Daniela und Hans haben mittlerweile auch eine ansehliche Topcat-Flotte in Sank Alban aufgebaut. Da werden sich noch welche melden. Der USC aus Starnberg hat am Wochenende auch angekündigt, mit 1-2 K2 vorbeizukommen.
@Ralf: Können wir unser Boot schon wieder am Freitagabend zu euch rübersegeln? Im Norden vom Ammersee gibt es auch jede Menge Topcats. Ggf. ließe sich ein Schlepp organisieren und den Vereinen dort anbieten. Wir könnten da auch mithelfen, falls gewünscht. Sind letztes Wochenende nach Inning und zurück. Hat 7 Stunden gedauert.
Ein tolles Wochenende wars. Die Segelfreunde Walchensee waren gut Gastgeber und das Revier ist mit seiner Thermik ein Traum für Catsegler. Insgesamt 4 Wettfahrten mit guten Bedingungen wurden gesegelt. Die Tornados und HC16 sogar 5. Durch die besonders heißen Bedingungen war natürlich die Gefahr von Gewittern gegeben und so wurde am Samstag früher Schluss gemacht. Über 50 Boote auf dem gleichen Kurs in einer langen Kette Richtung Campingplatz quer über den See war ein beeindruckendes Schauspiel. Das Gewitter kam dann aber tatsächlich erst später am Abend. Kaputt ist nichts gegangen und alles war schon gut verpackt. Am Sonntagnachmittag dann hat es immer wieder etwas geregnet, was das Abbauen etwas nervig gemacht hat, schließlich wollte keiner alles nass in die Trailerkiste werfen. Hat aber schließlich auch geklappt und man kann sagen: Auch wenn keine Topcat-Wertung zusammengekommen ist, war es eine wirklich gute Trainingsregatta mit anständigem Wind. Vermutlich sind wir nächstes Jahr wieder am Start.
P.S.: Dann schauen wir uns die Segelanweisungen auch vorher besser an und fahren am Samstag über die „richtige“ Ziellinie. 😉
zwei K2 haben noch gemeldet. Aktueller Stand:
1 K1
2 K2
10 Tornado (IDM)
13 F18
16 HC16
6 HC14
2 Dart18
2 F16
4 A-CatEs wird also eine tolle Regatta mit wirklich vielen Gegnern. Liegeplätze sind direkt am Campingplatz. Und jede Menge Topcats befinden sich an ihren Liegeplätzen in weniger als einer Autostunde Entfernung.
Wir freuen uns auf euch!
Dieses Mal noch nicht. Aber wir fahren den Cornati Cup und treffen uns vermutlich auf dem Wasser. 😉 Auch wenn ein Topcat natürlich prinzipiell das tollere Boot ist, als eine Bavaria 41S.
Hey Struk, hey Lord,
danke für eure Antworten. Autoreifen habe ich gerade. Färben aber etwas ab und sind immer mit versifftem Wasser vollgelaufen. Und relativ schwer sind sie auch. Bin deshalb auf der Suche nach der „perfekten“ Lösung. Eben wie die EVA-Schalen von ForwardSailing. Und wenn das nachher nen Euro extra kostet – bitteschön. Nur 600+ € nur für Materialkosten, um sich dann selber was zu basteln, das macht jetzt irgendwie auch keinen Spaß.
Die Lösung von Struk ist charmant, aber wenn es noch etwas leichter geht, wäre prima.
Beste Grüße
Stefan